利用信息化管理系統，一汽-大眾成都工廠(chǎng)每分鐘下線(xiàn)一輛汽車(chē)。 本報記者 李向雨 攝

西門(mén)子工業(yè)4.0樣板工廠(chǎng)帶來(lái)制造業(yè)新趨勢

聚焦

成都高新西區天源路，西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地幾乎每個(gè)工作日都會(huì )迎來(lái)訪(fǎng)客。這是除德國總部外唯一一家數字化工廠(chǎng)，被認為是展示西門(mén)子工業(yè)4.0的樣板。

前不久，西門(mén)子(中國)有限公司數字化工廠(chǎng)集團副總裁郭德輝透露，生產(chǎn)研發(fā)基地將獲進(jìn)一步投資，預計3年內產(chǎn)能翻番。

在去年下發(fā)《中國制造2025四川行動(dòng)計劃》的基礎上，我省計劃于近期召開(kāi)高規格先進(jìn)制造強省建設推進(jìn)工作會(huì )，大力推動(dòng)先進(jìn)制造業(yè)發(fā)展，率先建成西部制造強省和“中國制造”西部高地。

緣何加快建設先進(jìn)制造強省?四川如何實(shí)踐?

□本報記者 董世梅

看國際

身邊“樣板”帶來(lái)制造業(yè)新趨勢

工業(yè)4.0描繪的是這樣一幅“藍圖”：未來(lái)工廠(chǎng)里，人類(lèi)、工件和生產(chǎn)設備彼此通信，生產(chǎn)線(xiàn)將實(shí)現全面網(wǎng)絡(luò )化并自主控制生產(chǎn)過(guò)程，不僅顯著(zhù)縮短研發(fā)周期、提高生產(chǎn)效率、提升產(chǎn)品質(zhì)量、減少資源使用，使經(jīng)濟效益最大化，最核心的是從大規模批量生產(chǎn)，轉向對個(gè)性化需求的滿(mǎn)足。

不妨走進(jìn)西門(mén)子工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品成都生產(chǎn)研發(fā)基地感受“先進(jìn)制造業(yè)”。

生產(chǎn)線(xiàn)上的每一個(gè)操作臺上都有紅黃綠三種指示燈，綠色表示工作正常，紅色表示缺料，黃色則表示料即將用完。操作人員可以根據指示燈提示，向后端發(fā)出信號，相應的物料便會(huì )通過(guò)傳送帶自動(dòng)傳送過(guò)來(lái)。通過(guò)信息和數據的交換、計算，這間3100平方米的工廠(chǎng)，可以實(shí)現每10秒鐘生產(chǎn)一個(gè)產(chǎn)品。倉庫中平均每天有約2.8萬(wàn)個(gè)箱子在“流動(dòng)”，這些箱子都可以在30分鐘內“自己把自己”送到需要的地方。

郭德輝認為，該工廠(chǎng)集中體現“工業(yè)4.0”理念?！皵底只S(chǎng)通過(guò)人機結合，高效、優(yōu)質(zhì)。以擰緊螺絲為例，人的優(yōu)勢在于靈活，可快速定位。電動(dòng)力矩扳手，可保證達到工藝和材料要求的擰緊力矩。兩者互補便可在不增加人工成本的同時(shí)，提升效率?！?/p>

生產(chǎn)出更多更好的產(chǎn)品是工廠(chǎng)又一特點(diǎn)。在西門(mén)子成都工廠(chǎng)，每100萬(wàn)個(gè)產(chǎn)品中約14個(gè)產(chǎn)品不合格。在日本和德國，即便是非常熟練的技術(shù)工人，每百萬(wàn)件產(chǎn)品中不合格件數約為300至500個(gè)。

發(fā)力先進(jìn)制造已成國際趨勢：德國推行“工業(yè)4.0”戰略，美國制定先進(jìn)制造業(yè)回歸規劃，日本提出振興制造業(yè)計劃。我國也于去年發(fā)布《中國制造2025》。

推進(jìn)制造強國戰略的進(jìn)程中，四川也在加速實(shí)踐。去年10月，我省印發(fā)《中國制造2025四川行動(dòng)計劃》提出，到2020年，制造業(yè)競爭力進(jìn)一步增強，制造業(yè)在全國的地位穩步提升，建成中西部領(lǐng)先的制造業(yè)發(fā)展高地。