開(kāi)欄語(yǔ)

　　今日，鄭太高鐵太焦段開(kāi)通運營(yíng)，鄭太高鐵全線(xiàn)貫通。晉東南太行革命老區，在擺脫貧困開(kāi)啟新生活后，迎來(lái)首條高鐵，走進(jìn)高鐵新時(shí)代。

　　早上打鹵面，中午吃燴面。新線(xiàn)開(kāi)通后，太原至鄭州高鐵旅行時(shí)間壓縮至最快2小時(shí)30多分鐘，比原先繞行石家莊節省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車(chē)節省近9個(gè)小時(shí)。晉豫兩省緊密牽手，離得更近了。

　　鄭太高鐵全線(xiàn)通車(chē)，也將進(jìn)一步完善區域路網(wǎng)布局，大大縮短晉東南、蒙西等地與中東部地區的時(shí)空距離，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，對促進(jìn)沿線(xiàn)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，助力中部崛起發(fā)展戰略實(shí)施，具有十分重要的意義。

　　來(lái)吧，朋友們!讓我們坐著(zhù)高鐵東南行，坐著(zhù)高鐵看太行!

　　天塹變通途 發(fā)展啟新篇

　　——寫(xiě)在鄭太高鐵太焦段開(kāi)通運營(yíng)、鄭太高鐵全線(xiàn)貫通之際

　　12月12日，一趟流線(xiàn)優(yōu)雅的動(dòng)車(chē)組列車(chē)平穩駛出太原南火車(chē)站，馳向莽莽太行山。2小時(shí)36分后，這趟滿(mǎn)載喜悅的列車(chē)將越太行、過(guò)上黨、跨黃河，抵達鄭州火車(chē)站。

　　這一天，歷經(jīng)1500多個(gè)日夜艱苦鏖戰，首次縱貫太行的鄭太高鐵太原至焦作段順利開(kāi)通運營(yíng)，鄭太高鐵實(shí)現全線(xiàn)貫通;

　　這一天，剛剛擺脫貧困，正開(kāi)啟新生活新征程的晉東南太行革命老區迎來(lái)自己的首條高鐵;

　　這一天，晉豫兩省緊密牽手，太原、中原城市群高效連通，三晉大地鐵路網(wǎng)格局煥然一新。山西聚焦“六新”，轉型發(fā)展蹚新路的步伐更加迅疾穩健。

　　打造大美鄭太——

　　這里生態(tài)優(yōu)先、綠色溫馨、風(fēng)景秀麗，人與自然和諧共生

　　上黨從來(lái)天下脊。八百里太行山集雄、奇、險、幽、秀、美于一體，是我省重點(diǎn)打造的“黃河、長(cháng)城、太行”三大旅游板塊之一。鄭太高鐵貫穿大美太行中南段，千溝萬(wàn)壑間，點(diǎn)綴著(zhù)數不清的人文景觀(guān)，賞不盡的自然風(fēng)光。

　　鄭太高鐵北起山西省會(huì )太原市，途經(jīng)山西省晉中市、長(cháng)治市、晉城市，河南省焦作市，南至河南省會(huì )鄭州市，線(xiàn)路全長(cháng)432公里，由新建太原至焦作段和2015年通車(chē)的鄭州至焦作段銜接而成。新開(kāi)通的太原至焦作段長(cháng)372公里，先期工程神農隧道于2016年6月開(kāi)工，全線(xiàn)于2016年10月開(kāi)工，設計時(shí)速250公里，是我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，設太原南、晉中、太谷東、榆社西、武鄉、襄垣東、長(cháng)治東、長(cháng)治南、高平東、晉城東、焦作西、焦作12座車(chē)站。

　　新線(xiàn)開(kāi)通后，太原至鄭州高鐵旅行時(shí)間壓縮至最快2小時(shí)30多分鐘，比原先繞行石家莊節省1個(gè)多小時(shí)，比普速列車(chē)節省近9個(gè)小時(shí)。

　　“鄭太高鐵沿線(xiàn)僅國家4A級以上旅游景區就有近50處?！敝袊F路太原局集團有限公司客運部負責人介紹說(shuō)，該局集團公司依托新線(xiàn)將進(jìn)一步打造太行旅游精品線(xiàn)路，在各地政府部門(mén)積極努力下，公鐵駁接、站景聯(lián)通等配套工程同步高效推進(jìn)。

　　綠水青山就是金山銀山。鄭太高鐵一路風(fēng)景如畫(huà)，途經(jīng)多處國家和省級自然保護區。從新線(xiàn)建設到開(kāi)通運營(yíng)，鐵路部門(mén)都把綠色、環(huán)保理念貫徹始終，生態(tài)保護與工程設計、施工、投產(chǎn)“三同步”。

　　為保護好太行的山山水水，線(xiàn)路在設計、施工中“宜路則路、宜橋則橋、宜隧則隧”，僅山西省境內就有橋梁103座，隧道36座，橋隧占境內線(xiàn)路總長(cháng)74%?！懊恳惶帢蛄?、每一座隧道既兼顧地質(zhì)地貌和發(fā)展規劃，更注重生態(tài)環(huán)保?！必撠熃ㄔO的大西客專(zhuān)公司工程部負責人說(shuō)。

　　為讓高鐵沿線(xiàn)成為風(fēng)景宜人的綠色長(cháng)廊，鄭太高鐵太焦段本著(zhù)“應綠盡綠，能綠早綠”原則，全線(xiàn)綠化面積達4790多畝，播撒草籽265.6萬(wàn)平方米。污水全部先凈化再排放，環(huán)水保評定全線(xiàn)達標。通過(guò)優(yōu)化施工中廢棄土方排放方案，“綜合利用、變廢為寶”，縮減排放面積4000畝，1400余畝無(wú)法耕種的坡地、荒地變成農田。

　　太原局集團公司更把高鐵外部環(huán)境整治作為高標準、高質(zhì)量開(kāi)通運營(yíng)的重中之重，組織專(zhuān)門(mén)力量，一米不落、一處不漏地對沿線(xiàn)外部環(huán)境進(jìn)行全面排查整治，協(xié)同沿線(xiàn)各地市共同打造平安鐵路、綠色長(cháng)廊。

　　建造精品鄭太——

　　這里站城融合、智能便捷、各具特色，高標優(yōu)質(zhì)開(kāi)通運營(yíng)

　　鄭太高鐵太焦段開(kāi)工建設以來(lái)，鐵路部門(mén)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設，特別是今年以來(lái)，認真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院“六穩”“六?！睕Q策部署，疫情防控和工程建設“兩手抓”，盡早復工，確保了高標優(yōu)質(zhì)開(kāi)通運營(yíng)。

　　游山西就是讀歷史。鄭太高鐵太焦段新建的9座車(chē)站，每一處都融入地方特色文化，體現著(zhù)對精品建造的追求，“一站一景、站城一體”，一座座車(chē)站成為旅客追尋三晉文化的起點(diǎn)。

　　太谷東站盡顯“晉中文化名城，商賈云集之地”的魅力。云竹湖畔榆社西站，白色柱廊和波浪形檐口隨著(zhù)光影律動(dòng)，一派“云竹湖上、碧波蕩漾”的意境。武鄉站傾斜結構呈現山峰雄姿，水平線(xiàn)條形成“脊梁”，候車(chē)大廳兩側壁畫(huà)盡顯“紅色太行、華夏脊梁”的底蘊。

　　襄垣東站的戰國時(shí)期城樓形象，長(cháng)治東站的“天下屋脊、長(cháng)治久安”風(fēng)格，長(cháng)治南站提取當地民居特色的“垂蓮柱”，高平東站“問(wèn)祖炎帝，尋根高平”主題、耒耜農耕文化符號，晉城東站的“太行古堡”元素和“展翅”韻律，焦作西站廊柱的“晉豫樞紐，竹林水鄉”特色，每一處都深度融入地域文化，體現著(zhù)站城融合。

　　為保證鄭太高鐵高質(zhì)量建設、高標準開(kāi)通、高水平運營(yíng)，太原局集團公司加強組織，提前介入，扎實(shí)推進(jìn)靜態(tài)驗收、精調精整、聯(lián)調聯(lián)試、達標評定等各項工作。把“真誠、精細、堅持”落實(shí)到客運服務(wù)的每一個(gè)細節，精選培訓客運、乘務(wù)人員，提升站車(chē)環(huán)境、客服設施、服務(wù)品質(zhì)，文化旅游、特色餐飲、商業(yè)開(kāi)發(fā)穩步推進(jìn)。中國鐵建電氣化局為建設智慧、科技、信息的鄭太高鐵努力，從項目的智慧管理到各專(zhuān)業(yè)的工藝標準等細節出發(fā)，始終把“科技創(chuàng )新筑精品工程”作為核心理念，積極探索與研究創(chuàng )新，修訂工藝標準、改進(jìn)改造施工機具裝備，提高作業(yè)效率與質(zhì)量。

　　新線(xiàn)運營(yíng)中，電子化、智能化、便捷化的舉措隨處可見(jiàn)。沿線(xiàn)配電所配備智能巡檢機器人，對供電設施實(shí)現無(wú)人巡檢，智能識別，故障預判;應用無(wú)線(xiàn)電干擾監測系統，對鐵路周?chē)姶怒h(huán)境實(shí)現不間斷監測，保障鐵路無(wú)線(xiàn)通信信號穩定;設置地震預警監測系統，對高速鐵路沿線(xiàn)地震進(jìn)行實(shí)時(shí)監測，及時(shí)反饋，實(shí)現地震情況列車(chē)限速或停車(chē)，減少地震對高鐵列車(chē)運行安全影響;沿途新建車(chē)站試點(diǎn)開(kāi)放式售票服務(wù)，取消傳統的阻擋玻璃，旅客坐下來(lái)，與售票員面對面，全面提升乘車(chē)體驗。

　　締造幸福鄭太——

　　這里打通瓶頸、連線(xiàn)成網(wǎng)、快速交流，促進(jìn)區域經(jīng)濟發(fā)展

　　“高鐵一開(kāi)，從太原只要1小時(shí)，從鄭州只要2個(gè)小時(shí)就能到武鄉，比自駕游至少節省一半時(shí)間?！蔽溧l縣文化和旅游局工作人員說(shuō)，以后來(lái)晉東南追尋紅色記憶的客流一定會(huì )明顯增加。

　　鄭太高鐵開(kāi)通運營(yíng)后，打通了太行山瓶頸，太原、中原兩大城市群緊密牽手，經(jīng)太原、鄭州兩個(gè)鐵路樞紐，大西高鐵、石太客專(zhuān)與京廣、鄭渝、商合杭等高鐵連線(xiàn)成網(wǎng)。山西、內蒙古西部等地與京津冀、長(cháng)三角、珠三角、成渝等區域經(jīng)濟圈快速交流，人才、資金、技術(shù)加速流動(dòng)，對方便區域間人員往來(lái)，促進(jìn)區域經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展具有重要意義。

　　鄭太高鐵途經(jīng)晉中市開(kāi)發(fā)區、榆次區、太谷區、榆社縣等4個(gè)縣區，對于晉中市優(yōu)化區域路網(wǎng)布局、推動(dòng)沿線(xiàn)縣(區)高質(zhì)量發(fā)展意義重大。晉中市將結合沿線(xiàn)地域經(jīng)濟發(fā)展特色和產(chǎn)業(yè)規劃布局，加強招商引資工作，吸引兄弟省市更多更好的企業(yè)來(lái)該市發(fā)展，共同拉動(dòng)和提升高鐵對中部地區經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展的快速帶動(dòng)和輻射作用。

　　鄭太高鐵順利開(kāi)通運營(yíng)，實(shí)現了長(cháng)治人民夢(mèng)寐以求的“高鐵夢(mèng)”，對于提升長(cháng)治市區域綜合交通樞紐地位，推動(dòng)區域經(jīng)濟高質(zhì)量轉型發(fā)展，都具有積極作用和深遠影響。長(cháng)治市今后依托高速鐵路所形成的一小時(shí)經(jīng)濟圈，實(shí)現區域資源共享，加快產(chǎn)業(yè)梯度轉移，有效推動(dòng)區域內產(chǎn)業(yè)優(yōu)化分工，促進(jìn)沿線(xiàn)地區的產(chǎn)業(yè)協(xié)調互補發(fā)展，形成具有旺盛活力和持續競爭力的新經(jīng)濟增長(cháng)點(diǎn)。

　　鄭太高鐵的開(kāi)通，晉城市作為山西對外開(kāi)放“橋頭堡”的作用更加凸顯，為晉城市更好地密切太原城市群，融入中原城市群，對接京津冀、長(cháng)三角、珠三角地區提供了便利條件，對晉城的擴大開(kāi)放、轉型發(fā)展、招商引資、人才引進(jìn)等方面都會(huì )起到極大的促進(jìn)作用。晉城市正集聚全市之力，打造煤炭煤化工、鋼鐵鑄造、煤層氣、光機電、全域旅游五大千億級產(chǎn)業(yè)集群。

　　據中國鐵路太原局集團有限公司客運部工作人員介紹，線(xiàn)路開(kāi)通初期至明年1月全國鐵路運行圖調整前，鐵路部門(mén)將安排鄭太高鐵本線(xiàn)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)11對。運行圖調整后，將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排，每日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)最高達34對。屆時(shí)，經(jīng)鄭太高鐵，將開(kāi)行直通北京、上海、杭州、合肥、寧波、黃山、包頭等地動(dòng)車(chē)組列車(chē)。山西鐵路客運能力可提升約20%，為助力山西轉型發(fā)展蹚新路提供了高質(zhì)量的現代綜合交通運輸支撐。

　　張毅 呂宇飛