臨汾新聞網(wǎng)訊 近期，公共自行車(chē)一直是市民熱議的話(huà)題。自去年冬天市區公共自行車(chē)運營(yíng)中心投入運營(yíng)以來(lái)，首批公共自行車(chē)投入使用，大大方便了市民出行，也讓我市在城市綠色公共交通體系建設上更進(jìn)一步。然而，短短幾個(gè)月過(guò)后，目前已經(jīng)投入使用的4000余輛公共自行車(chē)中，竟然出現了百分之五的高損壞率，這不得不讓人咋舌：損壞單車(chē)誰(shuí)之過(guò)?

    數據 百分之五的損壞率

    3月27日，記者從市區公共自行車(chē)運營(yíng)中心了解到，第一期投放建設工程完成后，目前共有4000余輛公共自行車(chē)投入運營(yíng)，截至3月25日，該運營(yíng)中心已經(jīng)修復了200余輛損壞的公共自行車(chē)。

　　“確實(shí)讓人感到無(wú)奈，幾乎每天都有自行車(chē)因為各種損壞情況被送進(jìn)修理車(chē)間，要知道這些自行車(chē)投入使用的時(shí)間還不到半年?！边\營(yíng)中心的工作人員表示，被損壞的公共自行車(chē)中，大多數是車(chē)座丟失、車(chē)座損壞，排在第二位的是車(chē)體劃痕，還有腳蹬損壞、車(chē)胎損壞等情況。

　　據了解，市區公共自行車(chē)采用軸轉驅動(dòng)，車(chē)體沒(méi)有傳輸鏈條等零件，所以，一般來(lái)講這些自行車(chē)的使用壽命和耐損力很高，只要不存在人為原因，幾乎不會(huì )損壞。

　　“我們注意到，這200輛損壞的自行車(chē)中，很多車(chē)座是人為卸下來(lái)帶走了，這其實(shí)就是偷取行為，還有一些是人為用小刀劃破車(chē)座上的皮革，這是一種不道德的行為?！惫ぷ魅藛T表示，他們經(jīng)常在監控錄像中看到有人偷取或損壞車(chē)座，苦于人力不足，只能干著(zhù)急沒(méi)辦法。

　　目睹 “他用小刀劃車(chē)座”

    市民劉女士在迎春北街曾親眼目睹了一件人為損壞公共自行車(chē)的事?！澳鞘?月25日10時(shí)左右，我看到一個(gè)年輕人坐在公共自行車(chē)上，一開(kāi)始以為他要騎自行車(chē)，可過(guò)了很長(cháng)時(shí)間，那個(gè)年輕人也沒(méi)有取車(chē)?！眲⑴空f(shuō)，隨后，她就看到那個(gè)年輕人從口袋中取出一個(gè)折疊刀，扎在自行車(chē)車(chē)座上，然后還來(lái)回拉扯，直到把車(chē)座上的皮革徹底撕開(kāi)才罷休。

　　“公共自行車(chē)投入運營(yíng)，方便了我們的出行，但一些人總是損壞車(chē)輛，太不道德了?！眲⑴空f(shuō)，她家的超市就開(kāi)在公共自行車(chē)服務(wù)點(diǎn)旁邊，經(jīng)?？吹揭恍W(xué)生上下學(xué)時(shí)，騎在自行車(chē)上打鬧玩耍，把自行車(chē)弄得臟兮兮的。

　　據了解，市區公共自行車(chē)的人為損壞遭遇，令廣大市民心痛不已，大家強烈譴責一些人的不文明、不道德行為。

　　行動(dòng) 加大監管關(guān)鍵靠自覺(jué)

    針對市區公共自行車(chē)的高損壞率，該運營(yíng)中心及城市客運管理處采取了一些辦法，確保公共自行車(chē)不再“受傷”。

　　“我們將加大監管力度，通過(guò)視頻監控系統，將監控拍攝的所有損壞公共自行車(chē)的視頻證據都保留下來(lái)，然后通過(guò)法律程序，采取維權行動(dòng)?！背鞘锌瓦\管理處的工作人員表示，加大監管力度，只是一種手段，要想真正維護好公共自行車(chē)，還需要每一個(gè)人的努力。

　　針對運營(yíng)中心發(fā)出的愛(ài)護公共自行車(chē)倡議，我市一些大中院校學(xué)生、志愿者和社會(huì )公益組織紛紛響應?！扒安痪?，我們就迎來(lái)了臨汾晚報小記者團的孩子們，活動(dòng)中，我們?yōu)樾∮浾卟シ帕艘恍┤藶閾p壞公共自行車(chē)的視頻資料，通過(guò)這個(gè)活動(dòng)，孩子們對公共自行車(chē)的公益性有了一定的認識，他們都表示從自己做起，愛(ài)護公共自行車(chē)?！背鞘锌瓦\管理處的工作人員說(shuō)。

　　評論：莫讓“不道德”毀掉便利

　　市區公共自行車(chē)作為我市城市綠色公共交通體系中的重要一環(huán)，從投入運營(yíng)之初就受到了社會(huì )各界的關(guān)注，市委、市政府也高度重視這項工程的進(jìn)展，在不到半年時(shí)間里，公共自行車(chē)的數量，已經(jīng)從最初的1000輛發(fā)展到現在的4000余輛，其服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布市區的大街小巷。

　　市區公共自行車(chē)方便了市民出行，解決了大家在出行中“最后一步”的問(wèn)題，市民獲得了高品質(zhì)的城市生活和便捷的服務(wù)，但總有一些不道德的人，人為損壞這些自行車(chē)，也毀掉了大家的方便。

　　這絕不是一輛自行車(chē)的問(wèn)題，而是我們整個(gè)社會(huì )需要重點(diǎn)關(guān)注的問(wèn)題。那些尚未成年的學(xué)生，為何喜歡在公共自行車(chē)上玩耍打鬧?作為學(xué)校，是否教育過(guò)學(xué)生要懂得愛(ài)護公物?那些成年人為什 么要偷取公共自行車(chē)的車(chē)座?為什么要損壞公共自行車(chē)的零件?這些行為的出現，主要是因為“公共”理念沒(méi)有深入人心，在很多人心中，這些自行車(chē)就是“無(wú)主”物件，是可以隨時(shí)支配的免費資源，無(wú)論怎么使用，還是損壞偷取，自己并沒(méi)有任何損失，哪怕是觸犯法律，也依然我行我素，滿(mǎn)不在乎。

　　公共自行車(chē)遭遇人為損壞，令人心痛。這種現象背后，意味著(zhù)責任，意味著(zhù)義務(wù)，更意味著(zhù)道德。一輛公共自行車(chē)被使用后的完好程度，直接體現出使用者的素質(zhì)與道德。

　　在交通資源日漸“公共”化的當下，作為使用者一定要提高自身素質(zhì)，加強道德修養;同時(shí)，相關(guān)部門(mén)要加強監管力度，出重拳打亂象，莫讓那些“不道德”毀掉大家的方便。

　　記者 楊全