昨天，微博網(wǎng)友@趙御史 發(fā)布的三張照片引起廣泛關(guān)注。

　　“福建南平，經(jīng)濟落后，交通不便，當地農民踩兩輪車(chē)下地干活”：

　　網(wǎng)友：我好像看懂了什么。

　　其實(shí)，這背后還有個(gè)“沒(méi)人性”的故事。

　　電動(dòng)平衡車(chē)（最初稱(chēng)為“賽格威”，segway），是由美國發(fā)明家狄恩·卡門(mén)與他的DEKA公司研發(fā)、并于2001年12月量產(chǎn)銷(xiāo)售的。當時(shí)，這種體積小、無(wú)噪音無(wú)污染的個(gè)人運輸工具被認為是劃時(shí)代的發(fā)明，但是很可惜，上市后并沒(méi)有獲得預期的回響，為什么呢？除了路權使用及安全問(wèn)題外，主要原因就一個(gè)字——貴。

　　據央視《經(jīng)濟信息聯(lián)播》稱(chēng)，2005年推出的第二代賽格威北美售價(jià)為4995美元（約31400元人民幣），而賣(mài)到中國，價(jià)格還要翻一倍。

　　直到2015年，情況發(fā)生了有趣的變化——中國企業(yè)納恩博（ninebot）完成了對賽格威的全資收購，只用了兩三年，這項高科技就被中國企業(yè)“沒(méi)人性”地給白菜化了。

　　現在，打開(kāi)某寶搜索“平衡車(chē)”，官方正版只要1999……