臨汾新聞網(wǎng)訊 侯馬市素有“旱碼頭”之稱(chēng)，是我國五大物流重鎮之一，這里有多家現代物流企業(yè)正活躍在新田大地，造福著(zhù)這片商貿物流之都。

　　7月3日，在侯馬千城物流有限公司的儲改庫，擺放著(zhù)一件件來(lái)自全國各地的包裹，快遞員正忙著(zhù)分揀、配送;一車(chē)車(chē)載滿(mǎn)本地工廠(chǎng)產(chǎn)、市場(chǎng)銷(xiāo)的衣服、鞋子、家具、建材等商貿產(chǎn)品，正運往全國各地。

　　窺一斑而知全豹。如今，全市相繼成立了山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車(chē)運輸有限公司、方略陸港多式聯(lián)運股份有限公司等一大批現代物流企業(yè)。一家家物流企業(yè)，連接起山村與城市，打破了原先山區土貨不出、外貨不入的窘境;一條條“黃金通道”，連接著(zhù)國內與世界，讓標有“中國制造”的產(chǎn)品漂洋過(guò)海，銷(xiāo)往全球。

　　打破區域界限，關(guān)鍵在于大交通的暢通：

　　——侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區總長(cháng)10.09公里的6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌，將全市與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的距離拉近。

　　——霍永高速、臨吉高速等高速公路相繼開(kāi)通，臨汾民航機場(chǎng)順利通航，臨汾形成了公路、鐵路、航空立體化的大交通格局。

　　——重大物流項目建設加快推進(jìn)，臨汾晉南國際農產(chǎn)品、侯馬振通電子商務(wù)等項目正加緊建設，全市將形成一批具有較強服務(wù)功能的物流園區、物流節點(diǎn)和配送中心。

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　　“在物流發(fā)展上，要爭取將我市納入‘全國性綜合交通樞紐’城市，不斷培育壯大一批現代物流示范企業(yè)，全力打造全省交通物流發(fā)展示范基地?！迸R汾市交通運輸局黨組書(shū)記、局長(cháng)白建成將物流企業(yè)的發(fā)展確定為當前全市交通運輸工作的一項重要任務(wù)。

　　一分部署，九分落實(shí)。

　　近年來(lái)，市、縣運管機構積極落實(shí)上級部門(mén)的各項政策措施，結合本地物流發(fā)展實(shí)際，扎實(shí)推進(jìn)物流業(yè)降本增效，取得初步成效。

　　構筑通道 讓數據“活”起來(lái)

　　登錄山西聚鑫物云電子科技有限公司“56用車(chē)”智慧物流平臺，能夠清楚看到司機的實(shí)名信息、多家物流企業(yè)信息、滾動(dòng)的貨源單……一張物流信息網(wǎng)，實(shí)現了人、車(chē)、貨的精準匹配。

　　家住曲沃縣的司機李小兵就是物流平臺上注冊的一員，他已經(jīng)從事運輸工作18年，“我以前經(jīng)常到江蘇省無(wú)錫市送貨，大老遠跑過(guò)去不想空車(chē)返回，但是外地活兒比較難找，有時(shí)候要等一個(gè)禮拜才能接到活兒。去年，我注冊了‘56找貨’App，在這個(gè)平臺上隨時(shí)隨地都能接單，再也不用自己找貨源，還特別可靠、方便?！?/p>

　　“這些用戶(hù)注冊的信息在我們的平臺上會(huì )形成一個(gè)大數據，通過(guò)數據分析，有效匹配貨車(chē)運力和貨源。這些大數據可以反映實(shí)體經(jīng)濟的運行情況，通過(guò)對運輸市場(chǎng)、運輸結構、運輸效率數據的深度分析，把握一個(gè)城市的經(jīng)濟發(fā)展脈動(dòng)?！鄙轿骶埚挝镌齐娮涌萍加邢薰締T工黃立綱說(shuō)。

　　“56用車(chē)”平臺是該公司第三方無(wú)車(chē)承運物流平臺，企業(yè)依托煤、焦、鋼、鐵礦、有色金屬等大宗物料貨源企業(yè)的真實(shí)貨源吸引社會(huì )運力，整合優(yōu)質(zhì)運力反向為貨源企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的運輸服務(wù)，通過(guò)貨源、車(chē)源的高效對接，降低運輸成本，提高運輸效率。如今，該公司發(fā)布的物流數據已然成為全市公路物流的“晴雨表”。

　　自聚鑫物云接入無(wú)車(chē)承運監測以來(lái)，截至目前在“56用車(chē)”智慧物流平臺上注冊會(huì )員已達到13萬(wàn)人，合作企業(yè)包括立恒鋼鐵集團、中鋁山西分公司、高義鋼鐵集團、星原鋼鐵集團有限公司等11家晉南中大型企業(yè)，共上傳單據37017單，總承運量97.2萬(wàn)噸，貨物周轉量18400萬(wàn)噸公里。

　　“現階段市場(chǎng)發(fā)展的重點(diǎn)仍是貨源和車(chē)源，我們逐步整合晉南周邊的社會(huì )車(chē)輛，將業(yè)務(wù)輻射到整個(gè)華北地區?！痹摴疚锪魇聵I(yè)部總監呂善雷細說(shuō)著(zhù)企業(yè)未來(lái)發(fā)展的廣闊前景。

　　培育動(dòng)力 將企業(yè)“聚”起來(lái)

　　日前，一輛滿(mǎn)載貨物的牽引車(chē)從臨汾發(fā)出，36個(gè)小時(shí)之后抵達廣州，隨即掛上另一輛滿(mǎn)載貨物的掛車(chē)，返回臨汾。

　　“以前，貨物從出發(fā)到運達需要48個(gè)小時(shí)，現在運輸時(shí)間縮短12個(gè)小時(shí)，貨損率也從5%降低到1%?！鄙轿髋d榮汽車(chē)運輸有限公司董事長(cháng)吉興榮算過(guò)一筆賬：按一輛牽引車(chē)配置3輛掛車(chē)來(lái)計算，采用甩掛運輸比傳統運輸降低成本30%，減少油耗30%左右。

　　山西興榮汽車(chē)運輸有限公司是全省唯一一家全國公路運輸甩掛試點(diǎn)企業(yè)，該公司和全國甩掛運輸的試點(diǎn)企業(yè)聯(lián)合，努力構建運輸、倉儲、裝卸、配送“一條龍”物流服務(wù)體系，采取共同配送、一對多的往返配送、多家集中配送方式，做到“點(diǎn)”到“點(diǎn)”服務(wù)。

　　據統計，該公司貨運車(chē)輛實(shí)載率由2012年的70%提高到95%以上，降低能源消耗33%，每年可節約運營(yíng)成本3000余萬(wàn)元，節省燃油折合標準煤200萬(wàn)噸，減少二氧化碳排放量380萬(wàn)噸以上，為客戶(hù)減少倉儲面積和降低裝卸費用分別達到50%以上，降低設備使用成本70%……

　　“我們實(shí)行甩掛運輸后，節省了大量牽引車(chē)購置費用，提高了牽引車(chē)的使用效率，降低了裝卸、倉儲成本，取得了顯著(zhù)的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益?！奔d榮欣喜地說(shuō)。

　　城鄉物流是社會(huì )物流的短板，是制約農村發(fā)展的重要因素之一。該公司積極發(fā)展城鄉物流，2016年專(zhuān)門(mén)購置了70余臺城鄉配送車(chē)輛，并組織加盟車(chē)輛270余輛，統一標識、統一管理、統一配送，配送范圍基本覆蓋全市各鄉、鎮、村，最遠配送距離達到50多公里，配送周期平均3至5天一趟。截至目前，聯(lián)盟的縣級物流服務(wù)站達到83個(gè)，鎮級服務(wù)站達到576個(gè)，村級服務(wù)站達到1528個(gè)，帶動(dòng)就業(yè)人員3000余人，日均交易額達到30余萬(wàn)元，基本形成了以縣級服務(wù)中心為核心、鄉鎮級服務(wù)站為節點(diǎn)、村級服務(wù)站為延伸的城鄉物流配送體系。

　　“6號庫浙江慈溪市提貨”“太原光大提貨”……侯馬千城物流有限公司倉儲房的工作人員聽(tīng)到廣播通知后，急忙辦理落貨、分揀、配送、分流等業(yè)務(wù)。

　　“我們是一家搞商貿物流的企業(yè)，貨物將會(huì )運往縣、鄉、村，自從加入興榮物流聯(lián)盟這個(gè)平臺之后，我們公司每年的貨物吞吐量提升5%?！弊鳛榕d榮物流聯(lián)盟的成員之一，侯馬千城物流有限公司總經(jīng)理裴京偉倍感榮幸，“多家公司合作，由從前的競爭對手變?yōu)楹献骰锇?，真正?shí)現了資源共享，這個(gè)平臺挺好，給我帶來(lái)了實(shí)際的經(jīng)濟效益?！?/p>

　　物流聯(lián)盟平臺真正解決了“批量小、多批次”運輸問(wèn)題，實(shí)現了貨物流、資金流、信息流、商貿流四流合一的綠色供應鏈。

　　開(kāi)放格局 使物流“興”起來(lái)

　　這里是一個(gè)具有沿海港口功能的國際陸港、一個(gè)具有口岸和保稅物流功能的海關(guān)監管區，一個(gè)便利查驗、實(shí)現全國通關(guān)促進(jìn)國際貿易的物流大通道、一個(gè)開(kāi)展跨境?！F—陸、公—鐵—鐵多式聯(lián)運的“貨運樞紐結點(diǎn)”、一個(gè)進(jìn)出口貨物集中、疏運、展示、交易、流通加工、分撥、配送、中轉的大基地。

　　7月3日，在侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區的多式聯(lián)運接駁區，一個(gè)個(gè)標有“方略陸港聯(lián)運”字樣的藍色集裝箱擺放于鐵軌兩旁，不久之后這些集裝箱將會(huì )沿著(zhù)6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，運出侯馬……

　　“我們運輸的貨物以大宗為主，例如：鑄件、化肥、銅板、糧食、建材、鋁鎂合金、硅砂、線(xiàn)材、生鐵、礦粉、鋁粉、有色金屬等，現在已經(jīng)輻射到了世界上90多個(gè)國家和地區，運輸品類(lèi)達上千種?！狈铰躁懜鄱嗍铰?lián)運股份有限公司總裁吳康波的話(huà)語(yǔ)間充滿(mǎn)了自豪。

　　時(shí)間追溯到去年7月28日，一輛41節滿(mǎn)載精密鑄件的臨汾中歐班列列車(chē)從方略保稅國際陸港口岸園區駛出，它一路向西經(jīng)過(guò)“絲綢之路經(jīng)濟帶”沿線(xiàn)國家，奔向德國慕尼黑。

　　中歐班列的開(kāi)行，標志著(zhù)全市在深度參與“一帶一路”建設、提升開(kāi)放經(jīng)濟水平、助力中國制造走出國門(mén)方面開(kāi)辟了一條新的快捷大通道。截至目前，已累計開(kāi)行8列，運行8萬(wàn)余公里、貨重約8849噸，貨值約900萬(wàn)美元，到達了世界上的3國4市，實(shí)現了開(kāi)行的常態(tài)化。

　　去年11月8日，國家交通運輸部辦公廳、國家發(fā)改委辦公廳公布了全國第二批多式聯(lián)運示范工程項目30個(gè)，山西方略保稅物流中心有限公司申報的“保稅口岸型國際內陸港‘一園雙網(wǎng)兩級多維’大宗貨物集裝箱多式聯(lián)運示范工程項目”成功入選，填補了我省的空白。

　　什么是多式聯(lián)運?多式聯(lián)運是依托兩種及以上運輸方式有效銜接，提供全程一體化組織的貨物運輸服務(wù)，具有產(chǎn)業(yè)鏈條長(cháng)、資源利用率高、綜合效益好等特點(diǎn)，對推動(dòng)物流業(yè)降本增效和交通運輸綠色低碳發(fā)展、完善現代綜合交通運輸體系具有積極意義。

　　方略陸港集團開(kāi)展多式聯(lián)運業(yè)務(wù)已有10年的歷史，該公司依托當地的區位、交通、政策、產(chǎn)業(yè)、配套環(huán)境等優(yōu)勢，充分發(fā)揮方略保稅物流中心(B型)、黃河金三角工業(yè)品交易中心等公共平臺作用，利用方略保稅國際陸港口岸園區綜合服務(wù)功能，因地制宜開(kāi)展了富有山西特色的多式聯(lián)運的建設和業(yè)務(wù)開(kāi)展，取得了積極成效。目前已成功開(kāi)行了國內至20多個(gè)省(市、自治區)的公鐵聯(lián)運，至沿海、邊境口岸的鐵水聯(lián)運型、公鐵聯(lián)運型重來(lái)重去“五定班列”、循環(huán)大列，開(kāi)行了至國外的海鐵陸，多式聯(lián)運業(yè)務(wù)和公鐵鐵多式聯(lián)運(中歐班列)，很好地服務(wù)了全省對外開(kāi)放戰略的推進(jìn)實(shí)施，提高了對外開(kāi)放的層次和水平，同時(shí)也有力地支持了實(shí)體經(jīng)濟的降本增效。

　　百舸爭流千帆競，借海揚帆奮者先。在建設現代交通物流征程中，我市大物流格局已逐漸形成，物流產(chǎn)業(yè)呈現蓬勃發(fā)展之勢……

　　記者 段小婷