一級注冊建造師 北京建工土木工程有限公司董事長(cháng)、總經(jīng)理 路剛（北京市國資委供圖）

央視網(wǎng)消息：在繁華都市的地下深處，有這樣一群默默奉獻的人，在昏暗悶熱的隧道里，忘記了歲月的變遷，為了百姓出行暢通，執著(zhù)的向著(zhù)更深處掘進(jìn)，路剛就是他們中的一員。

1997年7月，當第一次帶領(lǐng)工人們走進(jìn)隧道施工現場(chǎng)時(shí)，這位教授級高級工程師就喜歡上了那彌漫著(zhù)潮濕味道的泥土，喜歡上了焊槍下閃耀的火花，喜歡看著(zhù)隧道在他和工人們的奮斗中一寸寸向前延伸……正是這種無(wú)悔的“初心”，路剛在施工生產(chǎn)一線(xiàn)干了15年，先后參加或主持了12項國家重點(diǎn)工程建設，本人也獲得了無(wú)數驕人的業(yè)績(jì)。

“悄無(wú)聲息”穿越某機關(guān)3號宿舍樓

北京地鐵10號線(xiàn)一期奧運重點(diǎn)工程，路剛是四標段的項目經(jīng)理。該工程包含33個(gè)環(huán)境風(fēng)險點(diǎn)（其中1個(gè)特級、6個(gè)一級），占十號線(xiàn)一期風(fēng)險點(diǎn)整數的四分之一，是業(yè)內公認的“咽喉工程”。穿越某機關(guān)3號宿舍樓是眾多風(fēng)險點(diǎn)中最為撓頭的難題，樓里200多戶(hù)居民，稍有閃失，非同小可。一遍遍踏勘現場(chǎng)，一次次研討方案，路剛謹慎謹慎再謹慎。

為保證安全性，在請來(lái)權威機構為房屋做質(zhì)量鑒定、請政府部門(mén)出面對房屋安全進(jìn)行擔保后，路剛又數次請來(lái)各專(zhuān)業(yè)系統專(zhuān)家赴現場(chǎng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)論證，制定完善施工技術(shù)。三天后，地鐵隧道施工“悄無(wú)聲息”的穿越了宿舍樓，經(jīng)嚴密監測，宿舍樓整體沉降僅僅3毫米，遠遠低于16毫米的設計要求。

“后來(lái)還有居民問(wèn)我，你們到底什么時(shí)候穿越過(guò)去的，怎么沒(méi)有一點(diǎn)動(dòng)靜？金杯銀杯，不如老百姓的口碑?！闭f(shuō)起路剛，包括業(yè)主、兄弟單位以及項目周邊的居民都會(huì )由衷地贊嘆：路剛的名字就是金字招牌，他修的地鐵，我們坐著(zhù)放心！

“一個(gè)堅持”避免了繁華市區一場(chǎng)大爆炸

 地下工程的風(fēng)險，源于環(huán)境的未知，誰(shuí)也不知道隧道掘進(jìn)下一步會(huì )出現什么狀況。路剛常說(shuō)：地鐵工程無(wú)小事，事關(guān)人民的生命財產(chǎn)安全，必須以高度的責任感、科學(xué)嚴謹的態(tài)度、扎實(shí)細致的作風(fēng)對待每一個(gè)環(huán)節。

2005年11月，北京地鐵十號線(xiàn)科南路站——知春路站區間施工中，在有詳細施工管線(xiàn)圖的情況下，路剛堅持對管線(xiàn)進(jìn)行了施工前的探測，結果一條深埋在地下14米、正好位于施工隧道上部、0.6米粗的燃氣管道被探測出來(lái)。經(jīng)核實(shí)，這條管道為雙榆樹(shù)熱電廠(chǎng)高壓燃氣管道。包括地鐵公司領(lǐng)導在內的所有知情人員都驚訝萬(wàn)分——此處管道沒(méi)有任何資料記載。如果沒(méi)有嚴格的施工超前探測，一場(chǎng)大爆炸就會(huì )在繁華市區發(fā)生。

憑著(zhù)這種責任、細節、實(shí)干和堅守，路剛帶領(lǐng)團隊先后參與了北京幾乎所有地鐵線(xiàn)路的建設，累計完成地鐵車(chē)站32座，平安穿越隧道102公里，為首都城市建設，為首都市民綠色出行做出了重要貢獻。

市領(lǐng)導牽腸掛肚的特級風(fēng)險工程他提前完工

打造經(jīng)得起歷史檢驗的精品工程，是路剛始終不變的追求。

2008年，路剛帶領(lǐng)項目團隊轉戰十號線(xiàn)二期01標段，該工程是中標最早、開(kāi)工最晚、工期卻一再提前的特殊標段，工程周邊商業(yè)環(huán)境最復雜、商業(yè)補償最多、地下管線(xiàn)最多、前期遷改時(shí)間最長(cháng)、工程施工難度最大、地質(zhì)條件最?lèi)毫?、施工工法最全，是讓市領(lǐng)導最牽腸掛肚、業(yè)主方最揪心、公司領(lǐng)導睡不著(zhù)覺(jué)的工程。面臨這種棘手的狀況，路剛沒(méi)有選擇犧牲工程質(zhì)量。針對起點(diǎn)到潘家園區間特級風(fēng)險段施工，他組織技術(shù)人員成立QC小組，嚴格比較各種注漿材料的適用范圍、技術(shù)指標和性能，認真比選地面旋噴止水、凍結法、帷幕注漿等方法，經(jīng)過(guò)試驗段數十次的配合比試驗最終確定了各項施工參數。同時(shí)，邀請40位國內權威專(zhuān)家進(jìn)行了14輪專(zhuān)家論證，歷經(jīng)一年零八個(gè)月的反復研討與實(shí)驗研究，最后確定采用袖閥管后退式帷幕注漿工藝。經(jīng)過(guò)艱苦奮戰402天，以既有地鐵結構最大沉降僅1.7mm、緊鄰房屋最大差異沉降2.7mm的優(yōu)異成績(jì)勝利攻克難關(guān)，并提前工期36天。

成績(jì)的取得有目共睹，但路剛背后的付出卻讓人心酸不已?！拔冶M到了一個(gè)勞動(dòng)者的本份，但也有許多遺憾。不能為妻子分擔家務(wù)、不能給幼子更多愛(ài)護、不能在年邁父母身邊承歡盡孝?！碧峒按耸?，路剛依舊難掩心中的愧疚，但他常說(shuō)，“我的生命離不開(kāi)建筑行業(yè)，我的事業(yè)離不開(kāi)建筑行業(yè)，每次在現場(chǎng)，看到員工們忘我的奮斗精神都會(huì )激發(fā)起我的工作激情，這種激情給了我源源不斷的動(dòng)力和底氣，才能使我腳踏實(shí)地地把各項工作做扎實(shí)?！保ǜ寮夭挠杀本┦袊Y委宣傳工作處提供，轉載請注明出處。）