中新網(wǎng)太原1月27日電 (任麗娜 崔明明)臨近年關(guān)，在巍峨的太行山里，有條繁忙的石太線(xiàn)，它是晉煤外運的重要交通要道，猶如一條“鋼鐵長(cháng)龍”，蜿蜒穿行于太行山之間，兩山夾一線(xiàn)，是典型的山區線(xiàn)路，兩側山體的石巖，多是風(fēng)化沙石巖，受氣溫影響，容易熱脹冷縮，極易發(fā)生塌方落石，影響行車(chē)安全。

春運路上的“太行掃山人”。崔明明 攝

　　為了確保春運期間石太線(xiàn)的安全通暢，有這樣一支隊伍，他們穿梭崇山峻嶺之間，翻山越嶺，飛檐走壁，對沿線(xiàn)的山體危石進(jìn)行檢查清理，防止受氣候影響，造成山體落石，危急行車(chē)安全，他們就是中國鐵路太原局集團有限公司太原南工務(wù)段榆次橋隧車(chē)間蘆家莊路基工區的“掃山隊”。

　　1月27日上午8點(diǎn)，太陽(yáng)未出，河道滿(mǎn)是結冰，寒風(fēng)凜冽。10名掃山隊隊員，整齊列隊，最大56歲，最小的28歲，平均年齡35歲，他們背著(zhù)40多斤重的安全繩，還有鐵錘、鋼釬、砍刀等工具，驅車(chē)來(lái)到鐵路旁，長(cháng)年累月的掃山作業(yè)，讓這個(gè)隊伍，練就了一身“硬功夫”，個(gè)個(gè)大膽心細，身輕如燕，被稱(chēng)為鐵道線(xiàn)上的“蜘蛛俠”。

“掃山人”飛檐走壁，對沿線(xiàn)的山體危石進(jìn)行檢查清理。崔明明 攝

　　今天，“掃山隊”要對坡頭站至測石站區間，5座大山進(jìn)行掃山作業(yè)，因其作業(yè)性質(zhì)十分危險，車(chē)間副主任姜峰組織隊員，提前強調作業(yè)安全重點(diǎn)事項，特別是上山職工的安全注意事項。今年56歲的苗保紅班長(cháng)說(shuō)：“我們工區負責山體有190多座，很多山上都沒(méi)有路，全是我們一步一步走出來(lái)的”。

　　10人隊伍兵分兩路，一路上山掃危石，一路山下清理落石。苗班長(cháng)帶領(lǐng)王嘉成、秦利寶負責上山掃石，手腳并用，爬到山頂，山上沒(méi)有路，滿(mǎn)是黑荊棘和酸棗樹(shù)，需要拿著(zhù)砍柴刀，劈出一條荊棘路，經(jīng)過(guò)常年的“摸爬滾打”，他們總結提煉出了“三防、三穩、三準”排危工作法：“三防”是防雪滑、防落石、防大意?！叭€”：走山體，腳下要踩穩;爬高坡，手要抓穩;用工具，手要拿穩?！叭郎省保赫椅Ｊ礈?，排危石要找準，清危石要鏟準。

鐵道線(xiàn)上的“蜘蛛俠”。崔明明 攝

　　山下副主任姜峰幫忙鎖定掃石具體位置，秦利寶掄起鐵錘，固定鋼釬，作為安全繩的固定樁，隨后幫苗班長(cháng)穿上安全帶，綁上安全繩，苗班長(cháng)猶如風(fēng)箏，快速來(lái)到半山腰，拿著(zhù)一米長(cháng)的螺紋撬棍，將危石從山體中撬出，石頭翻著(zhù)跟頭，一頭跌進(jìn)線(xiàn)路旁的水溝里。

　　面對春運，“掃山隊”加密了掃山檢查頻次，利用望遠鏡與航拍器，每周對管轄山體進(jìn)行全面檢查，實(shí)現無(wú)死角掌控山體狀況，對不能排除的大塊危石，用紅油漆實(shí)地標號，統一精準排危。

　　整個(gè)春運，掃山隊員們都將穿行在山梁之上，排出山體危石，經(jīng)常吃行在山上，用勤勞汗水保障線(xiàn)路設備的安全通暢。自春運以來(lái)，現已共發(fā)現危石地點(diǎn)11處，清理危石19立方米，為石太線(xiàn)行車(chē)安全保駕護航。(完)