中新網(wǎng)太原7月14日電 (任麗娜)14日，一列滿(mǎn)載3560噸鋼材的貨物列車(chē)從山西省南部城市侯馬駛出，開(kāi)往四川省會(huì )成都，拉開(kāi)了山西開(kāi)行“次日達”鋼鐵班列的序幕，為鋼材產(chǎn)需地之間構建起降本提速的全新物流供應鏈。

山西開(kāi)行首趟國內“次日達”鋼鐵班列。呂宇飛 攝

　　山西是全國鋼鐵生產(chǎn)大省之一，而四川則是制造業(yè)大省，鋼材需求量較大。這趟由50節車(chē)廂組成的鋼鐵班列，所載貨物均為山西晉南鋼鐵集團、山西建邦集團、山西正大制管有限公司等山西鋼鐵企業(yè)所產(chǎn)的建材、管材。

　　鋼鐵班列采取“客車(chē)化”模式開(kāi)行，全程走行約1500公里，運行時(shí)長(cháng)僅用24小時(shí)左右，終到成都鐵路樞紐的大彎鎮火車(chē)站，是晉蜀之間開(kāi)行的“鋼鐵巴士”。

　　據山西建邦鋼鐵物流公司總經(jīng)理暢海龍介紹，當前鋼材市場(chǎng)價(jià)格變化快、波動(dòng)大，運輸時(shí)效直接關(guān)系到產(chǎn)品市場(chǎng)競爭力?！按稳者_”晉蜀鋼鐵班列的開(kāi)行，使運輸時(shí)間從以往普通貨物列車(chē)6天左右降至1天，不僅大幅壓縮了物流時(shí)間成本，能更好滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，還能有效緩解庫存壓力，加快資金回籠。

　　鋼鐵是支撐實(shí)體經(jīng)濟的重要支柱，為了開(kāi)行好鋼鐵班列，國鐵太原局在優(yōu)化運輸組織、保證運輸效率的基礎上，積極用好快運班列政策，努力為企業(yè)降低物流運輸成本。

　　太原鐵路物流中心侯馬營(yíng)業(yè)部主任李耀民表示，為讓鐵路現代物流轉型發(fā)展的成果惠及上下游企業(yè)，經(jīng)過(guò)多方調研，采取減少前端庫存、爭取運費政策、降低在途時(shí)間等措施，開(kāi)行首趟國內“次日達”鋼鐵班列，綜合降低物流成本預計達20%以上，真正實(shí)現物流降本增效的目的。

　　據了解，今后晉蜀鋼鐵班列計劃隔日開(kāi)行一趟，固定開(kāi)行時(shí)刻、運行時(shí)間和走行交路，必將成為中部省份山西與成渝地區雙城經(jīng)濟圈建設高效穩定的重要物資運輸通道。(完)