新華社太原6月22日電(記者王勁玉)與傳統燃油車(chē)相比，燃料可實(shí)現完全自主生產(chǎn)，并且污染更小;與純電車(chē)型相比，突破續航里程限制;與氫燃料相比，突破運輸、加注短板，且可作為氫的載體與氫能在汽車(chē)動(dòng)力領(lǐng)域轉化使用……在山西省晉中市，甲醇汽車(chē)在新賽道上跑出自己的優(yōu)勢。

　　晉中市發(fā)展甲醇能源已經(jīng)有40多年探索，在不斷突破甲醇能源汽車(chē)低溫啟動(dòng)、腐蝕性等難題后，性能優(yōu)越的甲醇汽車(chē)被廣泛應用在貨物運輸以及乘用等領(lǐng)域。

在位于山西省晉中市的吉利遠程新能源商用車(chē)集團甲醇重卡總裝車(chē)間，工人在組裝甲醇重卡。新華社記者 王勁玉 攝

　　在位于山西省晉中市的吉利遠程新能源商用車(chē)集團甲醇重卡總裝車(chē)間，工人李晉龍正在對車(chē)輛底盤(pán)進(jìn)行校正，工廠(chǎng)異常忙碌?！艾F在甲醇汽車(chē)的接受度越來(lái)越高，我們的生產(chǎn)一直是滿(mǎn)負荷運行?！崩顣x龍說(shuō)。

　　近年來(lái)，晉中市把發(fā)展甲醇經(jīng)濟作為實(shí)現“雙碳”目標、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉型升級的重要載體。自2022年全國首條年產(chǎn)1萬(wàn)臺甲醇重卡生產(chǎn)線(xiàn)投產(chǎn)以來(lái)，晉中市已累計推廣甲醇重卡3000余輛，并銷(xiāo)往全國各地，晉中市生產(chǎn)的甲醇汽車(chē)成為行業(yè)引領(lǐng)者。

　　甲醇是我國的優(yōu)勢能源項目，在原料儲備、生產(chǎn)制備等方面具有顯著(zhù)優(yōu)勢。中國氮肥協(xié)會(huì )發(fā)布的數據顯示，我國甲醇產(chǎn)能超過(guò)9000萬(wàn)噸，年產(chǎn)量超7000萬(wàn)噸，約占全球甲醇總產(chǎn)量的60%，是傳統的甲醇生產(chǎn)、消費大國。

　　在位于山西省晉中市介休市的昌盛煤氣化有限公司，隨著(zhù)數米高的焦爐不停運轉，過(guò)去被稱(chēng)為工業(yè)廢氣的焦爐煤氣通過(guò)精脫硫、轉化、合成氣壓縮、甲醇合成與甲醇精餾等程序后，被制成甲醇，可為甲醇汽車(chē)提供25萬(wàn)噸的醇源保障，并且每年還可消耗焦爐富余煤氣4.8億立方米，減少排放二氧化硫26.02噸。

在位于山西省晉中市的吉利遠程新能源商用車(chē)集團甲醇重卡總裝車(chē)間，工人在組裝甲醇重卡。新華社記者 王勁玉 攝

　　晉中市工信局總經(jīng)濟師彭鵬表示，制甲醇是資源綜合利用眾多方式中工業(yè)化、市場(chǎng)化較快的路徑，而以甲醇重卡為主的甲醇車(chē)輛正在被市場(chǎng)認可、接受。目前，吉利晉中基地已相繼推出了甲醇重卡、輕卡、客車(chē)、小微卡和轎車(chē)等一系列產(chǎn)品。

　　甲醇汽車(chē)的運行場(chǎng)景也在不斷擴大，在昔陽(yáng)至榆次高速公路的多個(gè)服務(wù)區內，數座油醇加注綜合站為甲醇汽車(chē)駕駛者提供便利服務(wù)，“過(guò)去開(kāi)甲醇重卡更多是在一些固定的路線(xiàn)上跑，甲醇加注站還是太少，現在基礎設施上來(lái)了，我們能選擇的路線(xiàn)就更多了?！鄙轿魇x中市昔陽(yáng)縣甲醇重卡司機李建兵說(shuō)。

　　目前，晉中市正持續擴大甲醇汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域發(fā)展場(chǎng)景，力爭到2025年實(shí)現年生產(chǎn)10萬(wàn)輛甲醇乘用車(chē)、年制備100萬(wàn)噸甲醇、建成100座以上甲醇加注站、年生產(chǎn)5萬(wàn)輛甲醇重卡、建成5個(gè)甲醇經(jīng)濟小鎮的目標，建設“車(chē)、醇、運、站、捕”全鏈條的經(jīng)濟生態(tài)。