臨汾新聞網(wǎng)訊 芳草萋萋掩映操場(chǎng)，綠樹(shù)陰陰遮蔽營(yíng)房，臨汾人，可還記得這里昔日龍騰虎躍的官兵，青春年少的學(xué)員？可曾知道這所學(xué)校曾經(jīng)培養了空中勇士杜鳳瑞、航天英雄景海鵬、原空軍司令員馬曉天等大批杰出的人才？八一建軍節即將到來(lái)之際，記者來(lái)到臨汾人記憶中的“北航?！?，先后采訪(fǎng)了管懷忠、王慶章、葛家祥、張龍、王代民等人，根據他們提供的資料，基本理清了“北航?！钡陌l(fā)展脈絡(luò )，了解了“北航?！钡臍v史。

臨汾“北航?！保串敃r(shí)的空軍第12飛行學(xué)院）官兵正在開(kāi)展批判林彪資產(chǎn)階級軍事路線(xiàn)。孫寶索 攝于1974年9月

    中央軍委下令建校

    “北航?！笔桥R汾人給這所軍校起的“小名”，以從地理位置上區別于“南機場(chǎng)”。撤編前，北航?！钡拇竺强哲姷?2飛行學(xué)院（改制前的第12航空學(xué)校）。

    第12航空學(xué)校是上世紀50年代初在陸軍的基礎上創(chuàng )建和發(fā)展起來(lái)的。面對嚴峻的國際國內局勢，中央軍委決定加速人民空軍建設，組建第二批航空學(xué)校，第12航空學(xué)校就是在這種歷史背景下創(chuàng )建的。

    學(xué)校的前身陸軍川南軍區于1951年“一分為二”，一部分率部赴朝作戰，一部分為軍區機關(guān)，1952年機關(guān)撤銷(xiāo)，歸空軍建制，挑選了754名干部戰士，作為組建空軍第12飛行學(xué)校的基礎。

    為了充實(shí)力量，加速創(chuàng )建步伐，軍委空軍從老航校、老部隊調來(lái)有經(jīng)驗的領(lǐng)導干部和大批專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員，以及各基地604名干部戰士。

    1952年11月，建校先遣隊拿到了由聶榮臻司令員、薄一波政委簽署的撥付營(yíng)房的命令后，與當時(shí)的晉南地委、晉南專(zhuān)暑有關(guān)部門(mén)接洽，辦妥臨汾城北郊的土地征用手續和堯廟東側大片土地和城機場(chǎng)所用土地的征用手續，臨汾行署還將日偽時(shí)期的兩處舊營(yíng)房（二、三營(yíng)房）撥借給學(xué)校。時(shí)任地委書(shū)記黃志剛親筆寫(xiě)了14封信函給有關(guān)單位，要求臨汾火車(chē)站負責為北大營(yíng)接水供電；要求各鄉政府為即將入住的部隊解決住房、柴草、糧油等事項，并派人協(xié)助先遣隊組織民工收拾住房，壘鍋搭灶，為部隊進(jìn)駐做好準備。先遣隊僅用一個(gè)半月的時(shí)間就辦妥了軍地移交工作手續，并做好了迎接部隊北上臨汾的準備。

空軍第12飛行學(xué)院正在官兵認真學(xué)習飛行技術(shù)。孫寶索 攝于1974年9月

    英雄部隊千里北上

    1952年11月15日，北上部隊從四川瀘州登上江輪，次日到達重慶，歷時(shí)18天，行程數千里，跨越五省市，于12月4日凌晨順利抵達臨汾。

    當時(shí)劃給學(xué)校的北大營(yíng)只有日偽軍殘留下來(lái)的一座破樓房和幾排缺門(mén)少窗的平房，破敗不堪，空空如也，加上正值嚴冬，寒風(fēng)凜冽，雪花紛紛，來(lái)自天府之國的干部戰士們棉衣單薄，面臨著(zhù)新的考驗。臨汾城商店里的夾襖、棉質(zhì)衣衫幾乎被買(mǎi)光，上千人的部隊卻只有四張破木床，絕大多數干部、包括新婚夫婦一律是麥草地鋪。

    北大營(yíng)只能住下校領(lǐng)導和司政機關(guān)，其他單位分散住在城里和周?chē)r村，露天設灶就餐，盡管條件很艱苦，但干部戰士們激情昂揚，修危房、安門(mén)窗、鏟雜草、平操場(chǎng)，僅用了三天時(shí)間，住在樊家河農村窯洞的衛生所就開(kāi)始接收病號，在煤油燈下做簡(jiǎn)單的手術(shù)。

    1952年12月12日，軍委空軍轉中央軍委12月7日電令，正式命名學(xué)校為中國人民解放軍第12航空學(xué)校，受軍委空軍直接領(lǐng)導。

空軍第12飛行學(xué)院學(xué)員劉胡蘭弟弟劉繼烈正在一絲不茍地認真鉆研飛機機械修理技術(shù)，他多次獲獎，光榮加入中國共產(chǎn)黨。孫寶索 攝于1974年9月

    刻苦鉆研提高素質(zhì)

    航校黨委借鑒其他航校的經(jīng)驗，結合部隊實(shí)際情況，及時(shí)提出了“學(xué)文化、學(xué)航空知識、勞動(dòng)建?！比笕蝿?wù)。

    1953年初，經(jīng)過(guò)摸底，學(xué)校組織了文訓隊和在職自修班。文訓隊為離職集訓，主要對象是文盲和小學(xué)程度的干部。文訓隊設在西高河村，大多數時(shí)間是露天上大課，用背包、石頭、磚塊兒當桌椅，在膝蓋兒上記筆記、做復習題，課余時(shí)間大家就用樹(shù)枝當筆，用大地當紙，算數學(xué)、默寫(xiě)單詞，不少人自制了油燈，經(jīng)常攻讀到深夜；參訓的女同志也不甘落后，帶著(zhù)孩子擠出時(shí)間刻苦學(xué)習，經(jīng)過(guò)一年多的努力，1174名干部達到了初中畢業(yè)水平，233名戰士摘掉了文盲帽子，達到了高小文化水平，不少人立功受獎。

    為了學(xué)懂弄通航空業(yè)務(wù)技能，校黨委先后派出百余名干部到戰斗部隊和老航校學(xué)習。外派學(xué)習的同志艱苦鉆研業(yè)務(wù)，取得了優(yōu)異成績(jì)，有的同志受到空軍的表?yè)P。留在校內的同志則由老航校調來(lái)的老師講授飛行原理、航空發(fā)動(dòng)機、飛機構造及航空知識，經(jīng)過(guò)培訓，具備了由陸軍向空軍轉變的人才基礎。

    軍機翱翔臨汾上空

    一團機場(chǎng)是在日偽軍殘留的運城土質(zhì)機場(chǎng)上建設的。機場(chǎng)年久失修，雜草叢生，凹凸不平，原有的飛行保障設施已破壞殆盡，只剩下24眼窯洞和三個(gè)破機庫。1953年陸續來(lái)到一團的干部戰士著(zhù)手平整機場(chǎng)、建立油庫，組織民工維修窯洞機庫，逐步建立起一套飛行保障設施。在裝備短缺、教學(xué)器材不足的情況下，機務(wù)人員加班檢修，精心維護，飛行干部用木棍兒、掃把當練習器開(kāi)始飛行準備。

    1953年底，機場(chǎng)營(yíng)房基本建成，派出學(xué)習的干部陸續返校，老航校、老部隊調來(lái)的各類(lèi)技術(shù)干部相繼到位，技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)相繼成立，前蘇聯(lián)顧問(wèn)也已到校，具備開(kāi)訓、開(kāi)飛的條件。

    1954年4月25日8時(shí)，綠色信號彈騰空而起，一團的第一個(gè)飛行日揭開(kāi)了學(xué)校飛行訓練的序幕，從此，臨汾地區上空有了屬于中國人民自己的軍機，萬(wàn)眾矚目，雀躍歡騰。

    1954年7月1日，學(xué)校舉行了開(kāi)學(xué)典禮，原臨汾地區黨政軍領(lǐng)導到會(huì )祝賀，軍委空軍發(fā)來(lái)賀信，時(shí)任地委書(shū)記黃志剛致賀詞，并舉行了授旗儀式。

    會(huì )后進(jìn)行了閱兵，校黨委報請軍委空軍，把七一定為校慶日。

    上級指示二團機場(chǎng)要建在臨汾與運城之間。根據修建機場(chǎng)的恒風(fēng)條件及與運城臨汾兩地之間的距離，理想的機場(chǎng)位置應在聞喜、東鎮之間，但該地段緊臨鐵路、汾河兩岸皆為良田，居民點(diǎn)密集，為人民利益著(zhù)想，最終把機場(chǎng)選在侯馬與曲沃之間的一個(gè)荒涼地段，此處是一個(gè)只需搬遷30余戶(hù)人家的小村莊。

    修建過(guò)程中，團干部帶領(lǐng)部隊和民工風(fēng)餐露宿，扒土堆、填溝壑，用平車(chē)拉油桶到數里外的河溝中取水噴灑機場(chǎng)，人拉石磙碾壓，按預定期限造出了直徑2000米、面積300多萬(wàn)平方米的圓形機場(chǎng)。然而，天有不測風(fēng)云，1954年4月的一天，正當大家歡慶完成任務(wù)，準備迎接飛機到來(lái)的時(shí)候，一場(chǎng)大雨不期而至，大雨過(guò)后，機場(chǎng)內出現了108個(gè)大墳坑。為了保證不誤開(kāi)飛，二團干部戰士、職工家屬全部出動(dòng)，苦戰七晝夜將墳坑填平。由于圍繞機場(chǎng)周邊取土，機場(chǎng)周邊被挖出了一個(gè)外壕。

    由于地面設備跟不上，機務(wù)人員用馬槽代替油盤(pán)清洗零件，用油桶、板凳當工作梯子，用打氣筒給飛機輪胎充氣，克服重重困難，保證了按時(shí)開(kāi)飛。

    1954年10月22日，教員干部開(kāi)始飛行訓練；1955年2月16日，學(xué)員訓練開(kāi)始，宣告了第二飛行訓練團中級教練機團勝利建成。

    三團機場(chǎng)是日偽軍殘留下的臨汾堯廟宮機場(chǎng)，只有一條1000米的舊跑道，已完全不能使用。1954年秋，三團干部戰士炸碉堡、除荒草、修道路、建操場(chǎng)，修建配套設施，準備開(kāi)飛，三月份，學(xué)員訓練開(kāi)始。六月份，第一批學(xué)員畢業(yè)，杜鳳瑞就是該期畢業(yè)的學(xué)員。

    1967年8月末，空軍司令部通知，在永濟機場(chǎng)組建殲擊機訓練團，歸12航校建制，次年春接受新兵，當年七月即開(kāi)始訓練第一期學(xué)員。

    經(jīng)過(guò)多次體制編制的調整，北航校最終形成了兩個(gè)初教機團、兩個(gè)高教機團的四團兩級訓練機制。

    在那個(gè)艱苦的年代，前輩們愛(ài)黨愛(ài)國、艱苦創(chuàng )業(yè)、鉆研科學(xué)、大局為重、為國防建設不計個(gè)人得失的高風(fēng)亮節，令人肅然起敬！

    英雄輩出功勛卓著(zhù)

    1952年12月7日，中央軍委電令在臨汾組建中國人民解放軍第12航空學(xué)校；1976年4月，學(xué)校更名為中國人民解放軍空軍第12航空學(xué)校；1986年6月，學(xué)校番號改為中國人民解放軍空軍第12飛行學(xué)院，培養目標由大專(zhuān)改為本科；1992年9月，學(xué)院番號撤銷(xiāo)，與同時(shí)撤銷(xiāo)的第6飛行學(xué)院共同整編為新的空軍第六飛行學(xué)院，院部遷往河北涿州。

    從1952年到1992年，第12飛行學(xué)院（校）存續的40年里，各級領(lǐng)導換了一茬又一茬，各類(lèi)人員換了一批又一批，但幾代人的宗旨不變，初心不改，始終團結在黨的旗幟下，一心一意為建設強大的人民空軍埋頭苦干、艱苦創(chuàng )業(yè)、奮斗不息、與時(shí)俱進(jìn)謀發(fā)展，兢兢業(yè)業(yè)抓訓練，追求卓越上水平，年年都有新目標，不斷攀登新高峰，實(shí)現了由過(guò)去培養中專(zhuān)生飛行員到培養大學(xué)本科生飛行員的歷史性轉變，學(xué)員訓練科目增多，時(shí)間增加，質(zhì)量提高。

    飛行員被譽(yù)為空中雄鷹、藍天驕子。航校是哺育放飛雄鷹的基地、天之驕子的搖籃，是人民空軍戰斗力生成的重要源泉。

    北航校肩負著(zhù)黨和人民的重托，共培養飛行員3668名（含古巴115名、委內瑞拉2名、越南148名），遍布空軍、海軍、陸軍航空兵部隊、可謂“桃李滿(mǎn)天下”，涌現了多名譽(yù)滿(mǎn)全軍、全國的英雄模范人物，如空中勇士杜鳳瑞、航天英雄景海鵬等，數十名同志經(jīng)受部隊鍛煉，由飛行員起步成長(cháng)為師、軍以上級別、肩扛將星的領(lǐng)導干部，原空軍司令員馬曉天上將就是該校學(xué)員，他們在空軍現代化建設事業(yè)中展露才華，為強軍強國嘔心瀝血、奮斗不息，作出了杰出的貢獻，建立了不朽的功勛，為母校贏(yíng)得了卓越的榮譽(yù)。

    你們曾經(jīng)出發(fā)的地方——臨汾，以你們?yōu)闃s！這塊熱土將永遠銘記著(zhù)你們?yōu)楣埠蛧陌矊?、為人民的幸福作出的突出貢獻！記者 韓曉芳