天天學(xué)習 “這一想啊，真是無(wú)比自豪?！?/p>

　　3月5日下午，習近平總書(shū)記參加他所在的十四屆全國人大二次會(huì )議江蘇代表團審議時(shí)，自豪地細數我國交通發(fā)展成就：“現在我國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量是全球最大的，新能源汽車(chē)是最好的，高速公路里程也是最長(cháng)的，高鐵走出去了，城市軌道交通也走出去了，輪船也走出去了，大飛機我們也造出來(lái)了，造船業(yè)的‘三大明珠’都造出來(lái)了……”

　　交通是中國現代化的開(kāi)路先鋒，總書(shū)記曾將全國的交通地圖比作一幅畫(huà)，要求“把美麗中國的交通勾畫(huà)得更美”。

　　在總書(shū)記的諄諄囑托下，我國交通強國的美好圖景正逐步成為現實(shí)。今天，讓我們跟隨《AI時(shí)政畫(huà)報》，一起領(lǐng)略“逢山開(kāi)路、遇水架橋”，充滿(mǎn)希望、活力和夢(mèng)想的壯闊畫(huà)卷。

這是2023年5月28日在上海虹橋國際機場(chǎng)停機坪拍攝的C919飛機。當日，由C919大型客機執飛的東方航空MU9191航班平穩降落在北京首都國際機場(chǎng)，標志著(zhù)該機型圓滿(mǎn)完成首個(gè)商業(yè)航班飛行，正式進(jìn)入民航市場(chǎng)。

　　交通是經(jīng)濟發(fā)展的“大動(dòng)脈”，交通事業(yè)在習近平總書(shū)記心中始終有著(zhù)沉甸甸的分量。

　　在湖南湘西，總書(shū)記特意來(lái)到矮寨特大懸索橋考察，仔細詢(xún)問(wèn)這座大橋運營(yíng)得怎么樣，當地老百姓的生活有沒(méi)有因此改善;

　　在天津港碼頭，總書(shū)記對如何做大做強港口十分關(guān)心，指出“經(jīng)濟要發(fā)展，國家要強大，交通特別是海運首先要強起來(lái)”;

　　在北京大興國際機場(chǎng)，總書(shū)記仔細察看智能技術(shù)、全自助無(wú)紙化智慧值機的流程，指出要把大興國際機場(chǎng)打造成為“世界級航空樞紐”，向世界展示中國人民的智慧和力量;

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　　一橋架南北，一路通八方。流動(dòng)的中國，在交通強國建設中迸發(fā)出蓬勃的發(fā)展生機。

　　截至目前，我國綜合交通網(wǎng)絡(luò )總里程超過(guò)600萬(wàn)公里，從林海雪原到江南水鄉，從塞北戈壁到嶺南山川，15.9萬(wàn)公里的鐵路網(wǎng)縱橫交錯，4.5萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)交織成網(wǎng)。2023年，我國完成跨區域人員流動(dòng)量612.5億人次，同比增長(cháng)30.9%，中國人的“出行半徑”越拉越長(cháng)，美好生活不斷延伸。

　　矚目的成果背后，離不開(kāi)科技支撐。參加江蘇代表團審議時(shí)，總書(shū)記指出要“以科技創(chuàng )新為引領(lǐng)，統籌推進(jìn)傳統產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來(lái)產(chǎn)業(yè)培育，加強科技創(chuàng )新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新深度融合”。

　　近年來(lái)，我國交通運輸科技創(chuàng )新實(shí)現了從量的積累邁向質(zhì)的飛躍、從局部先進(jìn)邁向系統能力提升的歷史性突破。

　　復興號系列動(dòng)車(chē)組中，我國對全部關(guān)鍵系統軟件擁有完全自主知識產(chǎn)權，且使用的中國標準占比84%;建設大興機場(chǎng)站時(shí)，建設者們在大興機場(chǎng)航站樓下方安裝了1232個(gè)減震墊，最大限度減少列車(chē)高速穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng);智能高鐵、智慧公路、智慧港口、智能航運、智能郵政加速成形，縱橫神州……交通運輸“科技味兒”更濃，現代化水平大幅提升。

　　道路通，則百業(yè)興。公路網(wǎng)縱橫交織、航線(xiàn)通達全球、遠洋巨輪穿梭往復，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)、旅游、文化融合發(fā)展，有力暢通國內國際雙循環(huán)。走向全球的中國高鐵、中國路、中國橋、中國港，與世界相交，與時(shí)代相通，推動(dòng)我國更深層次融入全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈體系。

2023年1月，復興號家族中最“抗凍”、最智能的成員——復興號高寒智能動(dòng)車(chē)組在東北大地上飛馳。

　　“交通行業(yè)一步一步往前，走在國際的前頭，這里面很重要的就是工匠，光圖紙設計得好還不行，最后要落實(shí)到焊工手里，‘沒(méi)有金剛鉆，攬不了瓷器活’?！眳⒓咏K代表團審議時(shí)，總書(shū)記心系交通人才。

　　作為來(lái)自一線(xiàn)的“工匠”，孫景南代表在會(huì )上分享了她的思考：“何為‘匠’?就是在專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域中對自己‘斤斤計較’，歷經(jīng)磨礪方能實(shí)現突破?！?/p>

　　交通業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，對高素質(zhì)人才的需求也更加旺盛。這些年，孫景南帶徒授藝從不藏私，帶領(lǐng)團隊完成了一項又一項技術(shù)攻關(guān)和成果轉化。未來(lái)，孫景南計劃與更多能工巧匠一道，用精湛的技藝和手中的焊槍?zhuān)圃斐龈叨嘶?、智能化、綠色化的軌道交通車(chē)輛產(chǎn)品。

　　行而不輟，未來(lái)可期。如今，一個(gè)流動(dòng)的中國，正在向著(zhù)“人悅其行、物優(yōu)其流”的愿景穩步行進(jìn)。越織越密的現代化立體交通網(wǎng)，讓人們的“幸福路”越走越暢，也為中國式現代化提供了堅實(shí)支撐。