獨立的衛星導航系統，是政治大國、經(jīng)濟大國的重要象征。

　　從1994年立項到2000年建成北斗一號系統，從2012年開(kāi)始正式提供區域服務(wù)到2020年服務(wù)全球……26年間，中國北斗人始終秉承航天報國、科技強國的使命情懷，探索出一條從無(wú)到有、從有到優(yōu)、從有源到無(wú)源、從區域到全球的中國特色發(fā)展道路，從而使我國成為繼美國、俄羅斯之后世界上第三個(gè)擁有自主全球衛星導航系統的國家。

　　2020年7月31日，北斗三號全球衛星導航系統正式建成開(kāi)通。它的建成開(kāi)通，是國之大事喜事，很多人笑著(zhù)笑著(zhù)就哭了。當中，很多工程開(kāi)創(chuàng )階段時(shí)的科研人員，早已白發(fā)蒼蒼，但他們在建設北斗系統過(guò)程中孕育出來(lái)的“自主創(chuàng )新、開(kāi)放融合、萬(wàn)眾一心、追求卓越”的新時(shí)代北斗精神，已成為 “兩彈一星”精神、載人航天精神的血脈賡續，不斷激勵著(zhù)新時(shí)代北斗人繼續前行。

　　前無(wú)古人的“中國道路”

　　在我國籌建北斗衛星導航系統之時(shí)，世界上已經(jīng)建成全球衛星導航系統。

　　起初，我們也想學(xué)習效仿其他國家，可是在這個(gè)過(guò)程中遇到了一些難題。國家安全利益高于一切，所以，北斗系統必須自主可控。

　　要想在地球上任何地點(diǎn)任何時(shí)間實(shí)現定位導航，就得保證用戶(hù)在地球上任何地點(diǎn)任何時(shí)間至少“看到”4顆定位導航衛星。GPS全球系統就是由24顆工作衛星組成的。

　　當時(shí)，我國底子薄，不可能“一步建全球”。1983年，“863計劃”倡導者之一陳芳允院士，創(chuàng )造性地提出“雙星定位”構想。這一方案，能以最小星座、最少投入、最短周期實(shí)現“從無(wú)到有”。

　　后來(lái)，北斗系統首任工程總設計師孫家棟院士，進(jìn)一步組織研究提出“三步走”發(fā)展戰略，決定先建試驗系統，然后再建區域系統，最后建成全球系統。

　　1994年1月10日，國家批準北斗一號立項。6年后，我國建成北斗一號系統，正式成為世界上第三個(gè)擁有自主衛星導航系統的國家。

　　太空本無(wú)路，但中國北斗人硬是闖出了一條具有鮮明特色的中國道路。

　　獨樹(shù)一幟的“中國方案”

　　2004年，我國正式啟動(dòng)北斗二號工程建設。

　　中國北斗人仍然沒(méi)有采取其他全球衛星導航系統的單一軌道星座構型，又一次獨樹(shù)一幟地選擇了混合星座的特色發(fā)展之路，在國際上首創(chuàng )以地球靜止軌道和傾斜地球同步軌道衛星為骨干、兼有中圓地球軌道衛星的混合星座。

　　對于以服務(wù)亞太地區為主的北斗二號來(lái)說(shuō)，這種“混搭”組合可以用最少衛星數量實(shí)現最好覆蓋效果，而使用的高軌衛星的抗遮擋能力更強，尤其在低緯度地區性能特點(diǎn)更為明顯。此外，混合星座還可以提供多個(gè)頻點(diǎn)的導航信號，能夠通過(guò)多頻信號組合使用等方式提高服務(wù)精度。

　　“混合星座是國際首創(chuàng )?！敝袊倍沸l星導航系統工程總設計師、中國工程院院士楊長(cháng)風(fēng)說(shuō)。

　　深邃夜空，斗轉星移。

　　2007年4月14日，第一顆北斗二號衛星成功發(fā)射升空，我國正式進(jìn)入到北斗二號區域布網(wǎng)時(shí)代。至2012年10月25日，我國在5年半的時(shí)間內先后將16顆北斗二號衛星送入太空。

　　又兩個(gè)月后的12月27日，我國正式宣布：自今日起，北斗系統在繼續保留北斗衛星導航試驗系統(北斗一號)有源定位、雙向授時(shí)和短報文通信服務(wù)基礎上，向亞太大部分地區正式提供連續無(wú)源定位、導航、授時(shí)等服務(wù)，這標志著(zhù)我國北斗二號區域衛星導航系統建成并開(kāi)始正式提供區域服務(wù)。

　　中國智慧的“獨門(mén)絕技”

　　與其他全球衛星導航系統相比，2020年7月31日正式建成開(kāi)通的北斗三號全球衛星導航系統確實(shí)有自己的“獨門(mén)絕技”：除提供全球定位導航授時(shí)服務(wù)外，還能提供短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點(diǎn)定位、地基增強等多樣化服務(wù)，能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求，是名副其實(shí)的“多面手”。

　　2018年7月10日，我國在西昌衛星發(fā)射中心用長(cháng)征三號甲運載火箭，成功發(fā)射了一顆北斗二號衛星。新華社發(fā)

　　特別是短報文服務(wù)，其他衛星導航系統用戶(hù)只能知道“我在哪”，北斗用戶(hù)不但自己知道“我在哪”，還能告訴別人“我在哪”“在干什么”，開(kāi)創(chuàng )了通信導航一體化的獨特服務(wù)模式。

　　“在其他通信手段失效的情況下，北斗短報文通信可以成為傳遞求救信息、拯救生命的最后保險?！敝袊l星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統工程副總設計師冉承其說(shuō)。

　　如今，北斗三號將這一特色服務(wù)的功能進(jìn)行了大幅升級拓展，其中，亞太區域通信能力可達到每次14000比特(1000漢字)，既能傳輸文字，還可傳輸語(yǔ)音和圖片，區域短報文通信能力一次提高近10倍，每次支持用戶(hù)數量從50萬(wàn)提高到1200萬(wàn)。此外，全球短報文通信能力每次可達到560比特(40個(gè)漢字)。

　　星間鏈路技術(shù)讓衛星之間可以互相通信，是北斗三號實(shí)現自主導航的關(guān)鍵。這是因為，北斗系統的運行，需要地面站對衛星進(jìn)行檢測和信息注入，但有時(shí)衛星并不在地面站可覆蓋的上空，而有了星間鏈路不僅實(shí)現了數十顆北斗衛星相互間的通信和數據傳輸，還能相互測距，自動(dòng)“保持隊形”，對運動(dòng)至境外的衛星進(jìn)行“一站式測控”。

　　此外，北斗三號全球系統還可以提供星基增強、國際搜救、精密單點(diǎn)定位、地基增強等多樣化服務(wù)，能更好地滿(mǎn)足用戶(hù)的多元化需求。

　　我國北斗系統的標準服務(wù)精度在6米-10米之間，而更高精度服務(wù)則需要北斗增強系統來(lái)助力完成。目前，我國已建成北斗地基增強“全國一張網(wǎng)”，可在全國范圍內提供實(shí)時(shí)米級、亞米級精準定位服務(wù)。

　　2035年左右，我國將建成以北斗系統為基礎，更加泛在、更加融合、更加智能的國家綜合定位導航授時(shí)體系。楊長(cháng)風(fēng)說(shuō)：“現在回過(guò)頭看，我們當時(shí)制定的北斗‘三步走’方案更符合中國國情，北斗的發(fā)展路線(xiàn)與星座方案設計充滿(mǎn)了中華民族實(shí)踐智慧和務(wù)實(shí)精神，為國際衛星導航技術(shù)體系貢獻了中國智慧和中國方案?！?/p>

　　新華社記者 李國利