臨汾新聞網(wǎng)訊 這是一曲蕩氣回腸的樂(lè )章:2019年年末,全市公路通車(chē)里程達19167公里、高速公路里程達663公里、境內鐵路里程達650公里,均位居全省前列;臨汾堯都機場(chǎng)旅客吞吐量突破70余萬(wàn)人次;長(cháng)臨高速、霍永高速等高速公路相繼開(kāi)通,公路、鐵路、航空立體化的大交通格局逐步形成。
這是一段氣勢磅礴的歷程:侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌,拉近了我市與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的距離;2019年,我市被確立為國家級陸港型物流樞紐承載城市,加快了由傳統物流業(yè)向現代物流業(yè)轉型升級的鏗鏘步伐。
這是一份初心使然的擔當:截至2019年年底,我市已完成“四好農村路”建設8467公里,為廣大農民致富奔小康、加快推進(jìn)農業(yè)現代化提供了更好保障;截至目前,市區423輛公交車(chē)、1862輛出租汽車(chē)已全部更新為純電動(dòng)車(chē),我市在全省率先實(shí)現城市市區公共交通純電動(dòng)化全覆蓋,進(jìn)一步方便了市民“綠色”出行。
百業(yè)興旺,交通先行。
“十三五”以來(lái),我市交通運輸事業(yè)以打造省域副中心城市和交通強市為目標,聚焦脫貧攻堅,狠抓項目建設,著(zhù)力提升服務(wù),不斷加快交通運輸高質(zhì)量發(fā)展,為決勝全面建成小康社會(huì )當好先鋒。
貫通發(fā)展“快車(chē)道”
得益于全市“四好農村路”建設,2017年9月,安澤縣和川鎮孔旺村的道路提質(zhì)改造項目竣工,公共汽車(chē)也開(kāi)到了家門(mén)口,全村老百姓個(gè)個(gè)樂(lè )開(kāi)了懷??淄妩h支部書(shū)記張拴鎖說(shuō):“客車(chē)天天來(lái)村里,好多上了年紀的老人都是第一次坐著(zhù)公共汽車(chē)進(jìn)縣城,就連我們村的孔旺山泉也打開(kāi)了銷(xiāo)路,每天往縣城送一車(chē)貨,車(chē)轱轆一轉,腰包就鼓了?!?/p>
“十三五”期間,我市堅持把“四好農村路”建設與精準扶貧、鄉村振興相結合,建設讓群眾放心滿(mǎn)意的脫貧路,建成農村經(jīng)濟邁向新臺階的致富路、鄉村振興的基礎路。截至2019年底,我市已完成“四好農村路”建設8467公里;全市2112個(gè)建制村通硬化路率100%,具備條件的2110個(gè)建制村通客車(chē)率100%。
2019年2月4日,長(cháng)臨高速在全市人民翹首期盼中開(kāi)放交通試運營(yíng)。臨汾城西客運站司機周軍杰的發(fā)車(chē)班線(xiàn)是臨汾至長(cháng)治,“走之前的老路,單程就需要近5個(gè)小時(shí),如果遇到雨雪天氣,一堵車(chē)就沒(méi)了時(shí)間點(diǎn)?,F在走長(cháng)臨高速單程不到3個(gè)小時(shí),路上平坦又寬闊,走這路心里舒坦?!?/p>
2018年末至2019年初,長(cháng)臨高速、霍永高速等高速公路相繼開(kāi)通,全市高速公路數量也增加到8條,里程達663公里。
全市公路通車(chē)里程達19167公里,其中國道1653公里、省道718公里、縣道2422公里、鄉道5566公里、村道8778公里;全市境內鐵路里程達650公里,其中鐵路貨運線(xiàn)里程達500公里、客運專(zhuān)線(xiàn)150公里;臨汾堯都機場(chǎng)共開(kāi)通15條航線(xiàn),通達北京、上海、廣州、深圳等20余座城市,2019年底,旅客吞吐量達到76.82萬(wàn)人次……“十三五”期間,全市公路、鐵路、航空立體化的大交通格局已經(jīng)形成。大交通、大格局“引爆”大發(fā)展,四通八達的“鐵公機”立體交通網(wǎng)絡(luò )為全市經(jīng)濟發(fā)展提供了強有力的交通支撐。
按下綠色“加速鍵”
在洪洞城西約20公里的青龍山腳下,瓦日鐵路洪洞恒富煤焦集運站鐵路專(zhuān)用線(xiàn)在這里劃出一道漂亮的圓弧。山西恒富煤化集團有限公司致力于將集運站專(zhuān)用線(xiàn)項目打造成交通項目、環(huán)保項目,讓大宗貨物不走公路改走鐵路,從而實(shí)現低成本運輸。
“瓦日鐵路洪洞恒富煤焦集運站位于堯都區、洪洞縣、蒲縣主要產(chǎn)煤區的交匯處,輻射58座煤礦及100余家焦炭、冶煉企業(yè)?!痹摴窘?jīng)理何曉明說(shuō),“推進(jìn)‘公轉鐵’工作是推進(jìn)運輸結構調整的重要內容,有助于企業(yè)節省物流成本,也有利于全市的環(huán)保工作?!?/p>
“十三五”期間,我市大力推進(jìn)運輸結構調整,努力實(shí)現綠色交通。
為扎實(shí)推進(jìn)“公轉鐵”,市政府成立了工作專(zhuān)班,將任務(wù)分解到堯都、洪洞、襄汾等9個(gè)縣(市、區),細化到29家重點(diǎn)企業(yè),按照“一企一策”的辦法予以全力推進(jìn);協(xié)調推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設,截至目前,全市規劃的6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)中,洪洞恒富專(zhuān)用線(xiàn)已于今年1月投入運營(yíng),剩余5條專(zhuān)用線(xiàn)正在加快推進(jìn);積極推進(jìn)國Ⅲ及以下排放標準營(yíng)運中型和重型柴油貨車(chē)淘汰工作,制定出臺了工作方案,對全市國Ⅲ及以下排放標準的營(yíng)運中重型柴油貨車(chē)實(shí)施鼓勵性淘汰;大力推進(jìn)市區公交車(chē)、出租汽車(chē)電動(dòng)化更新,截至目前,市區423輛公交車(chē)、1862輛出租汽車(chē)全部更新為純電動(dòng)車(chē),我市在全省率先實(shí)現城市市區公共交通純電動(dòng)化全覆蓋。
打出最強“組合拳”
今年9月29日,臨汾城西客運站8號檢票口處,準備乘車(chē)前往晉城的乘客喜上眉梢。
臨汾至晉城城際公交即將發(fā)車(chē),乘客盧心同按捺不住心中的歡喜,一上車(chē)就給晉城老家打電話(huà):“放心吧,全程走高速,正規車(chē),票價(jià)也實(shí)惠,以后來(lái)臨汾再不用發(fā)愁坐車(chē)了?!?/p>
“十三五”以來(lái),我市不斷加強城市客運管理力度,圍繞“公交優(yōu)先、出租規范、市場(chǎng)凈化”的目標,強化綜合治理,提升管理水平,進(jìn)一步規范城市客運市場(chǎng)。
我市先后推出臨汾至長(cháng)治、臨汾至晉城城際公交車(chē),加強城市間的交流溝通,保障乘客出行安全;以打造綠色公交、智慧公交為目標,加大硬軟件建設,借力互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),研發(fā)出公交手機e卡通,實(shí)現了微信、美團、支付寶、公交云卡等多種支付方式,為廣大市民提供了更優(yōu)質(zhì)的服務(wù);開(kāi)展出租車(chē)“星級服務(wù)”創(chuàng )建,打造城市流動(dòng)名片;開(kāi)展市區客運市場(chǎng)專(zhuān)項整治,堅決打擊黑車(chē)、拼車(chē)等違法經(jīng)營(yíng)行為,嚴禁甩客、欺客、宰客行為,維護客運市場(chǎng)的良好秩序。
依托鐵路、公路等陸路交通運輸大通道和場(chǎng)站(物流基地)等,我市在保障區域生產(chǎn)生活、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、提升區域經(jīng)濟競爭力等方面,提供了暢通國內、聯(lián)通國際的物流組織和區域分撥服務(wù)。2019年,我市入選陸港型國家物流樞紐承載城市。
“十三五”期間,市交通運輸局按照政府主導、交通協(xié)調、企業(yè)經(jīng)營(yíng)、社會(huì )參與的原則,持續加快推進(jìn)現代物流發(fā)展,努力打造統一開(kāi)放的“互聯(lián)網(wǎng)+”物流企業(yè),實(shí)現由傳統物流業(yè)向現代物流業(yè)的轉型升級。
侯馬市方略保稅國際陸港口岸園區總長(cháng)10.09公里的6條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與華北最大的鐵路編組站——侯馬北編組站接軌,將我市與“一帶一路”沿線(xiàn)國家的距離拉近。我市相繼涌現出方略陸港多式聯(lián)運股份有限公司、山西聚鑫物云電子科技有限公司、山西興榮汽車(chē)運輸有限公司等一大批現代物流企業(yè),形成了以“多式聯(lián)運、無(wú)車(chē)承運、三級聯(lián)運、甩掛運輸”為一體的綜合、立體陸港型物流模式。
與此同時(shí),我市堅持“謀劃一批,儲備一批,開(kāi)工一批”的思路,充分發(fā)揮交通項目建設對促投資穩增長(cháng)的主力軍作用,全力推進(jìn)重點(diǎn)項目建設。截至9月底,全市各項重點(diǎn)交通項目完成固定資產(chǎn)投資44億元,用于建設隰吉、黎霍兩條高速公路建設項目、實(shí)施“四好農村路”項目、推進(jìn)三大板塊旅游公路建設及黃河一號旅游公路“0km”標志文化驛站建設。
通途大道興百業(yè)。我市交通運輸事業(yè)正以前所未有的速度不斷延伸,通向更加光明的未來(lái)……
記者 劉靜
責任編輯: 吉政